プチ整備

先日のツーリングの白煙が気になったので、カウルをはずしてチェックしました。

見た感じ何か燃えた形跡もありません。

しかし一か所クーラントがちょろっと一滴漏れてました。

ラジエーターホース継ぎ目からですが、ゴムの劣化でしょうね。

無駄かもだけど、ホースバンドのネジを増し締めしておきました。

リザーバータンクを見ても減ってる感はないので、ほんの微量の漏れなのでしょう。

クーラントをMAX手前まで追加投入しておきました。

霧吹きでエンジンを濡らしてアイドリングさせると、先ほどの漏れ部分から「ロウソクを燃やした臭い」がしました。

確かにこの臭いもしましたねぇ…。

しかしゴム臭はしませんでしたので、スタンドの人が言ったように「オイルかゴミが燃えた」のでしょうか…。

まぁそーゆーことにしておきましょうｗｗｗ

あとツーリング前にですが、レバーを純正に戻しました。

ゴールドレバーはカッコ良かったのですが、イッパイにハンドルをきるとインナーカウルに当たるのです。当たらない角度で使っていたのですが、どうも握りにくいので止めます。。

その他、トップケースの取付を位置を変えました。

サービスエリアの屋根付きバイク駐車場に停めたとき、トップケースがわずかに飛び出て雨に濡れましたので引っ込めます。

ビフォー

アフター

取付台座を反転させただけです。

これだけでめちゃこじんまり感が漂います。

大げさかもですが、一回り小さなバイクになった気がしますよｗｗｗ

サイドのパニアのほうが断然カッコ良いんですが、実用性だとトップボックスが便利なんですよね。カッコ悪いけどもう手放せません。。

これで来週は安心して泊ツーに行けるかな♪