チャンバー交換

ノーマル志向のハズが、気付けば一通りのカスタムしちゃってますｗｗｗ

実はこのチャンバー、キャブレターと同時期にヤフオクでポチっていたのでした。

ターボキットとかいう無名？なユーロチャンバーです。

新品なのですが、売れ残っていたみたいで中古並の値段で買えました。

修理も落ち着いてキャブレターの特性も理解できたので、ようやくチャンバーも交換する事にしました。

さくっと装着。

カーボンサイレンサーですがノーマルに比べるとかなり小さくて貧弱です。。

とりあえず、そのままのセッティングで乗ってみます。

SJ 60
NC 3
MJ 112

見せてもらおうか70ccに最適化されたチャンバーの実力とやらを。

セル1発で始動。アイドリングはノーマルより静かです。

アクセル中回転位置は進みません。。

予想通り薄い感じでしょうか。

いくつか試してとりあえず以下に決定。

SJ 60
NC 2
MJ 118

中域のNCを下げて濃くした分、エアスクリューを15度程緩めてアイドリング付近を若干薄くしました。

さすが70ccに最適化とうたうだけあって、レッドゾーンまできっちり吹け上がります。

しかし上が回る分、下が弱くなった感じです。

ノーマル50ccまで極端ではありませんが乗り味はかなり近いです。

街乗りメインならノーマルチャンバーの方が良いのかも。

カリカリと8000回転以上の走りを楽しむなら断然こっちです。

迷うところですが、せっかく替えたのでしばらくこっちで乗ってみましょーか。

しかしさらに爆音。。40過ぎたおっさんが乗るバイクじゃーねーな。。