クーラントホース交換

注文したクーラントホースがあまりに遅いので催促の電話をしました。

したら翌週に「届きました」の連絡が…。絶対忘れてたな。。

800.1.014.1A　 Horizontal cylinder water inlet hose

800.1.013.1A　 Vertical cylinder water inlet hose

800.1.048.1A　 Radiator/head hose

800.1.033.1A　 Thermostat/pump hose

800.1.031.1A 　Thermostat/pump hose

800.1.047.1A 　Cooler/thermostat hose

注文したのは上記6点。

サブタンク横の細いホースは綺麗だったので交換しませんでした。

トータル1万5千円ちょい。ホースごときになんでこんな高いねん。。

ホースクリップは全てホームセンターで買い揃えました。 

カウルを取っ払います。久しぶりのネイキッド。

やっぱクーラントが漏れてそう。

クーラントを抜きます。

ホース交換は複雑でなく、どれも至って簡単でした。

ただ接続部分を綺麗にするのに時間がかかります。

ホースを抜くとこんな状態。

棒ヤスリ、耐水ペーパーなんかでキレイにします。

錆びてたり。。

 ある程度妥協しつつも磨きます。

装着完了。

あまりの暑さに夕方から作業をしたので、あっという間に暗くなってしまいました。

続きは翌日。

クーラント投入。（3.5リットル）

カウルを戻すついでにフロントのカッティングシートにも飽きたので作り変え。

今まではこのマスクオブゾロだったのを剥がして、

丸目2灯っぽくしてみました。

若干、カッティングシートの赤味が違いますが、まぁイイでしょう。

試乗したら渋滞にハマって水温計が120度オーバーに（汗）

500cc分のエアを噛んでましたが、数日通勤に使用したら落ち着きました。

そしてめでたくクーラントの焼ける臭いも無くなりました。