ウォーターポンプシャフト メカニカルシール交換

交換するパーツは以下の２点。

930.5.006.2B 　Mechanical seal 　5227円

930.5.005.1A 　Seal 　1630円

参考にさせてもらったページはこちら

鉄クズ達のメモ帳・・・・・・・。 : DUCATI ST2 ウォーターポンプ故障か？（故障でしたぁ） - livedoor Blog（ブログ）

まずカウルをはぎ取ります。

うーん、窓真っ白。。

オイル、冷却水を抜きます。オイルは替えたばかりなのに水分が混じってカフェオレのような色になってました。。

ジャッキ延長パイプで六角穴ボルトをひたすら抜きます。そーいやアダプターも持ってるのでラチェット使えば良かったｗｗｗ

ぐはっ、スプロケカバー外したら油？泥？がモリモリ。。キレイにお掃除しました。

12本のボルトを抜いたらカバーを外しますが、これまたなかなか外れず。。

１カ所だけドライバーでこじれる場所があったので、ここから少しずつ開けました。

めちゃ時間がかかりましたがな。。

ようやくガバッとオープン。

シャフト根元のサークリップを外します。

軸はかなり汚れてましたがメカニカルシールは見た感じ亀裂とかは見当たらない。。

軸の汚れを1500番耐水ペーパーで軽く研磨してメカニカルシール装着。

表面にも新しいシールを入れます。

なんかシャフトを手で回してもスムーズに回らん気が。。

やっぱベアリングも変えた方が良いのかなぁ…と思いつつ、カバー全周に液体ガスケットを塗布して戻しちゃいました。

しかしシャフトの切れ込みを合わすのに苦労しました。。

RS50でも同等の作業はしたのですが、なんせケースがデカイので大変さは比較にならんです。。

窓の白いのは消えましたが漏れが直っているのか心配…。

オイルを戻して動作や漏れを確認したいのですが、ポチったフィルターレンチがまだ手元に到着してないので、この続きはまた次回です。

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PS.

オイルフィルターレンチが届いたので交換しようとしたのですが、ビクともしません。エアインパクトを使っても、ガガガッとレンチが滑ってしまって緩みませんでした。レンチ壊れてしまったかも。。

しょうがないのでまたフィルターはそのままで、クーラントとオイルを投入しました。

オイルは投入口が狭くて前回苦労したので100円均で売っていた柔らかいジョウゴを使ってみました。なかなかイイ感じです。

エンジン点火とぐるっと近所を回ってきました。ミラーとフロントウィンカーが付いていないので、ほんのちょっとの運転ですｗｗｗ

漏れも無く大丈夫そうです。

クラッチを掃除したせいか若干静かになった気がします。

しかし一度ディーラーに持ち込んでオイルフィルターを外してもらわないとです。